La ingeniería Prointec dirigida por Marisol Martín-Cleto, candidata de Caminos de Futuro, se ha adjudicado un contrato para diseñar parte de la red ferroviaria para pasajeros y mercancías que unirá los países bálticos (Estonia, Letonia y Lituania) con la red transeuropea de transportes.
El proyecto lo ejecutará Prointec, filial de Indra, en consorcio con la empresa alemana Obermeyer. Ambas compañías se ocuparán del diseño y supervisión del proyecto, de un tramo de 93,5 kilómetros entre la ciudad estonia de Pärnu y la frontera con Letonia de Rail Baltica. El contrato es de 10,8 millones.
La nueva línea ferroviaria de alta velocidad contará con 870 kilómetros y ancho estándar, unirá las capitales de los tres países y ofrecerá conexión directa con el resto de Europa, sin requerir adaptaciones.
La mayor novedad en el proyecto es la utilización de la metodología BIM aplicada a la obra civil, “donde hay pocos precedentes” según exponen desde Indra. “Dicha metodología nos permitirá crear y gestionar con un alto grado de detalle el proyecto constructivo, centralizando toda la información en un modelo digital en 3D que permitirá hacer simulaciones, optimizar el diseño y lograr importantes ahorros”. Según datos facilitados por Indra, para 2025 la digitalización a gran escala generará un ahorro anual de entre un 13% y un 21% en las fases de diseño y construcción de las infraestructuras, y de entre un 10% y un 17% en la fase de operaciones.
El nuevo contrato refuerza la posición de Indra en el sector ferroviario, donde la compañía cuenta con soluciones end-to-end y proyectos en países como EE UU, Australia, Holanda, Arabia Saudí, Turquía, México o India. La tecnológica española cuenta con más de 2.500 proyectos de transportes desarrollados en más de 50 países.